精细化到每一个广告位所带来的转化量、上海订单销量等等。

目前新三板上万家企业中，车展车至少有三分之一，也就是3760家企业是“僵尸股”。读懂君看到，造车“僵尸股”里藏着不少好股票，有些甚至还是细分行业的龙头。

根据读懂新三板研究中心的数据，新势截止2017年3月15日，新势住宿和餐饮业的“僵尸股”有16家，占该行业总挂牌数量的50%;其次是交通运输、仓储和邮政业，达到48.57%;卫生和社会工作则是出现“僵尸股”概率最小的行业，总共50家挂牌企业中“僵尸股”有9家，占比仅18%。比如大陆桥(837492.OC)，力新公司2014年只有0.24万元的净利润，2015年净利润同比增长了355倍，达到846.97万元。数据表明，上海大多数“僵尸股”在“僵尸”阶段停留的时间都不会太长。

挂牌时间超过三个月，车展车既没有成交也没有融资的企业，读懂君称之为“僵尸股”。这意味着，造车新三板有三分之一公司是“僵尸”。

目前3760只“僵尸股”中，新势有1848家是因为没有流通股才沦落为“僵尸”，还有1912家企业已经有流通股，却没有成交过。

但这不是恐怖片，力新而是喜剧片。只不过，上海有的企业在危机面前轰然倒塌，有的企业却能够渡过难关，继续发展。

企业与企业之间，车展车能不能合作最基本的应该是彼此之间能否达成一个共识，车展车而这个共识的存在是需要前提的，比如说彼此间的经营理念和价值观是否相同，如果经营理念和价值观都不同，那就很难谈得上合作。我们也进行了很多博弈，造车可以说正义和邪恶的较量，很多人是既得利益，如果剥夺之后他跟你是生死的较量。

做事要正和博弈我进营销行业真的非常偶然，新势其实到现在我还是这么觉得，我不该做营销的。我只是希望有一个宁静的工作环境，力新不求大富大贵，只要能安安稳稳地享受生活就可以了。